Tàng thư Hỏi & Đáp
Kho kiến thức được biên soạn bởi chuyên gia, trích dẫn nguồn chính xác và cập nhật
Kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế
“Tôi là anh Q.V.P, giám đốc một công ty logistics nhỏ ở Hải Phòng. Công ty tôi đang muốn mở rộng sang mảng vận tải đa phương thức quốc tế để cạnh tranh tốt hơn, nhưng tôi không rõ về các điều kiện pháp lý cần thiết để kinh doanh dịch vụ này, đặc biệt là về giấy phép và tài sản tối thiểu. Liệu công ty tôi có đủ điều kiện không và cần chuẩn bị những gì?”
Người gửi hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là Anh N.V.H, chủ một doanh nghiệp xuất nhập khẩu nhỏ ở quận Long Biên, Hà Nội. Gần đây, công ty tôi có ký hợp đồng vận tải đa phương thức để chuyển hàng đi nước ngoài. Tôi đang băn khoăn không biết liệu công ty tôi có đúng là 'người gửi hàng' theo quy định pháp luật không và vai trò này có những trách nhiệm gì. Định nghĩa tôi tìm được khá chung chung, mong được tư vấn cụ thể.”
Hợp đồng vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, công ty em ở Hải Phòng chuyên nhập khẩu linh kiện điện tử. Sắp tới em có lô hàng lớn từ Trung Quốc về Việt Nam, qua nhiều chặng vận chuyển. Đối tác vận chuyển có nhắc đến 'hợp đồng vận tải đa phương thức'. Em không rõ đây là gì, có khác gì hợp đồng vận tải thông thường không và công ty em cần lưu ý gì để đảm bảo hàng hóa được an toàn và thủ tục thông suốt ạ?”
Hợp đồng vận chuyển đơn thức trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là chủ một công ty logistics nhỏ ở Quận 1, TP.HCM, chuyên làm dịch vụ gom hàng và thuê các đơn vị vận tải khác để chuyển hàng đi các tỉnh. Gần đây, tôi có nhận một lô hàng lớn cần chuyển từ cảng Cát Lái về kho ở Bình Dương, sau đó lại chuyển tiếp bằng đường sắt ra Hà Nội. Tôi đang hợp tác với một đối tác vận tải đa phương thức, nhưng họ lại yêu cầu tôi ký một loại 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' với một nhà xe riêng cho chặng từ Cát Lái về Bình Dương. Tôi không hiểu rõ 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' này là gì và liệu tôi có cần phải ký không khi đã có hợp đồng với đối tác đa phương thức rồi?”
Hợp đồng vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, tôi là chủ một cửa hàng nhập khẩu đồ gia dụng nhỏ ở quận Cầu Giấy, Hà Nội. Gần đây, tôi có ký một hợp đồng để vận chuyển lô hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, thấy trên hợp đồng ghi là 'Hợp đồng vận tải đa phương thức'. Tôi không rõ loại hợp đồng này có gì đặc biệt, quyền lợi và trách nhiệm của tôi là gì, và liệu có cần lưu ý gì về thủ tục hải quan không ạ? Tôi hơi lo lắng vì đây là lần đầu tiên.”
Quyền và vai trò của người nhận hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là chủ một cửa hàng kinh doanh đồ gia dụng ở Hà Nội. Gần đây tôi có nhập một lô hàng từ nước ngoài về theo hình thức vận tải đa phương thức. Tôi muốn hỏi rõ hơn về quyền và nghĩa vụ của mình với tư cách là **người nhận hàng** trong quá trình này, đặc biệt là khi có sự cố xảy ra. Liệu tôi có cần phải làm thủ tục gì đặc biệt không?”
Hợp đồng vận chuyển đơn thức trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, công ty tôi ở TP.HCM chuyên kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế. Gần đây, chúng tôi thường xuyên phải thuê lại các đơn vị vận tải khác để thực hiện một chặng đường cụ thể, ví dụ như vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ từ cảng về kho. Tôi nghe nói về 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' nhưng không rõ đây có phải là loại hợp đồng mà chúng tôi đang dùng hay không, và nó có ý nghĩa gì trong chuỗi vận tải đa phương thức của mình.”
Kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế
“Chào luật sư, tôi là Chị L.T.L, chủ một công ty logistics nhỏ ở Hải Phòng. Hiện tôi đang muốn mở rộng kinh doanh sang lĩnh vực vận tải đa phương thức quốc tế nhưng không rõ mình có đủ điều kiện và cần làm những gì để được pháp luật công nhận là "người kinh doanh vận tải đa phương thức" theo quy định của Việt Nam. Mong luật sư tư vấn.”
Vai trò và trách nhiệm của Người gửi hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là chị Lan, chủ một doanh nghiệp nhỏ ở Hà Nội chuyên xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ sang châu Âu. Sắp tới tôi định dùng dịch vụ vận tải đa phương thức để tiết kiệm chi phí và thời gian. Nhưng tôi không rõ lắm về vai trò của mình là 'người gửi hàng' thì sẽ phải làm những gì, và có những quy định pháp luật nào liên quan đến tôi không? Nhờ các bạn tư vấn giúp.”
Trách nhiệm tiếp nhận hàng hóa trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com. Tôi là Anh T.V.K, chủ một công ty nhỏ chuyên nhập khẩu hàng hóa ở Quận 1, TP.HCM. Vừa rồi tôi có một lô hàng bị hư hỏng nhẹ khi đang vận chuyển đa phương thức từ nước ngoài về. Công ty vận tải nói họ chỉ chịu trách nhiệm từ khi "tiếp nhận hàng" nhưng tôi không rõ thời điểm đó là khi nào. Hàng của tôi bị hỏng lúc đang ở kho của đại lý giao nhận trước khi lên tàu, vậy ai sẽ chịu trách nhiệm đây?”
Tiếp nhận hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là Anh T.V.K, chủ một công ty logistics nhỏ ở Hà Nội. Gần đây, tôi có nhận một lô hàng từ đối tác của khách hàng để vận chuyển đi Mỹ theo hình thức đa phương thức. Hàng bị hư hỏng nhẹ ngay lúc nhận tại kho của đối tác. Tôi không rõ là trách nhiệm của công ty tôi bắt đầu tính từ lúc nào khi 'tiếp nhận hàng' như trong hợp đồng, và liệu tôi có phải chịu trách nhiệm cho hư hỏng này không? Mong được tư vấn.”
Người nhận hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, tôi là chủ một doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa ở Quận 1, TP.HCM. Công ty tôi thường xuyên nhập hàng từ nước ngoài về qua đường biển và đường bộ. Gần đây, tôi có nghe nói về khái niệm 'người nhận hàng' trong vận tải đa phương thức nhưng không rõ quyền và nghĩa vụ của mình là gì khi nhận hàng từ các đơn vị vận chuyển. Liệu có quy định cụ thể nào không?”
Khái niệm Hàng hóa trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là chủ một doanh nghiệp vận tải đa phương thức nhỏ ở Quận 1, TP.HCM. Công ty tôi thường xuyên phải vận chuyển hàng hóa cho khách hàng và cũng tự cung cấp các công-te-nơ, bao bì đóng gói cho họ. Tôi đang băn khoăn không biết những công-te-nơ, bao bì do chính công ty tôi cung cấp có được tính là "hàng hóa" theo quy định pháp luật không, để còn tính toán chi phí và trách nhiệm cho đúng.”
Yêu cầu vốn đối với kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là anh Hùng, chủ một công ty logistics nhỏ ở quận Tân Bình, TP.HCM. Công ty tôi đang muốn mở rộng sang mảng vận tải đa phương thức quốc tế. Khi xem các điều kiện, tôi thấy có yêu cầu phải duy trì tài sản tối thiểu tương đương 80.000 SDR. Tôi không rõ SDR là gì, làm sao quy đổi ra tiền Việt và liệu có bắt buộc phải có đủ số tiền mặt đó không, hay có thể dùng tài sản khác? Mong được tư vấn ạ.”
Quy định về Người vận chuyển trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là Anh T.V.K, chủ một công ty logistics nhỏ ở Hải Phòng, chuyên nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế. Gần đây, tôi có ký hợp đồng vận chuyển đa phương thức cho một lô hàng từ Việt Nam sang Châu Âu, trong đó công ty tôi chỉ đảm nhận chặng đường biển, còn chặng bộ và đường sắt thì thuê các đối tác khác. Tôi đang băn khoăn không biết trong trường hợp này, công ty tôi có được coi là 'Người vận chuyển' theo quy định pháp luật Việt Nam hay không, và trách nhiệm của tôi sẽ đến đâu khi có sự cố xảy ra ở các chặng do đối tác thực hiện?”
Người gửi hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, tôi là chủ một xưởng sản xuất đồ thủ công mỹ nghệ ở quận Hà Đông, Hà Nội. Sắp tới tôi có lô hàng đầu tiên xuất khẩu sang châu Âu qua dịch vụ vận tải đa phương thức. Tôi nghe nói mình là 'người gửi hàng' nhưng không rõ vai trò và trách nhiệm của mình cụ thể là gì khi làm việc với bên vận tải. Liệu có quy định nào về việc này không ạ?”
Định nghĩa hàng hóa trong vận tải đa phương thức
“Tôi là Anh T.V.K, chủ một doanh nghiệp logistics nhỏ ở Hải Phòng. Gần đây, tôi nhận một lô hàng từ nước ngoài về, trong đó có cả các container rỗng và bao bì đặc biệt. Tôi đang băn khoăn không biết liệu các container này có được coi là "hàng hóa" theo quy định để áp dụng các chính sách vận tải đa phương thức, đặc biệt là về thủ tục hải quan hay không. Mong được tư vấn.”