Quy định về đoàn lai và bằng thuyền trưởng trong giao thông đường thủy nội địa

Trả lời

Đoàn lai và quy định pháp luật chung

Đoàn lai được hiểu là đoàn gồm nhiều phương tiện được ghép với nhau, di chuyển nhờ phương tiện có động cơ chuyên lai kéo, lai đẩy hoặc lai áp mạn. Hoạt động giao thông đường thủy nội địa, bao gồm cả hoạt động của đoàn lai, được điều chỉnh bởi Luật Giao thông đường thủy nội địa. Luật này quy định về các hoạt động giao thông đường thủy nội địa và các điều kiện bảo đảm an toàn giao thông cho phương tiện, người tham gia giao thông ^[1]. Các quy định này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động giao thông đường thủy nội địa, trong đó có doanh nghiệp của Anh T.V.K ^[2].

Yêu cầu về bằng thuyền trưởng cho đoàn lai

Đối với đoàn lai, pháp luật quy định cụ thể về bằng thuyền trưởng cần thiết dựa trên trọng tải toàn phần của đoàn lai. Cụ thể, theo Điều 33 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 ^[3]:

* Thuyền trưởng hạng nhất được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 1000 tấn. * Thuyền trưởng hạng nhì được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của đoàn lai có trọng tải toàn phần từ trên 400 tấn đến 1000 tấn. * Thuyền trưởng hạng ba được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của đoàn lai có trọng tải toàn phần đến 400 tấn.

Trường hợp cụ thể của Anh T.V.K

Với đoàn lai hiện tại của Anh T.V.K có tổng trọng tải toàn phần khoảng 350 tấn, thuyền trưởng điều khiển đoàn lai này cần có bằng thuyền trưởng hạng ba là đủ điều kiện pháp luật ^[3].

Trong trường hợp Anh T.V.K muốn mở rộng quy mô, nâng cấp đoàn lai lên khoảng 600 tấn, thì thuyền trưởng điều khiển đoàn lai đó sẽ cần phải có bằng thuyền trưởng hạng nhì. Do đó, nếu thuyền trưởng hiện tại của anh chỉ có bằng hạng ba, thì khi đoàn lai được nâng cấp lên 600 tấn, thuyền trưởng sẽ cần phải nâng hạng bằng lái lên hạng nhì để đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật ^[3].