Điều kiện và phạm vi áp dụng đối với cơ sở bảo dưỡng sửa chữa tàu bay
“Tôi là chủ một doanh nghiệp hàng không nhỏ tại Cần Thơ, chuyên vận chuyển hàng hóa bằng máy bay loại nhỏ. Hiện tại, tôi đang có ý định mở thêm một cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa cho chính các tàu bay của công ty và có thể nhận thêm từ các đối tác nhỏ khác. Tuy nhiên, tôi băn khoăn không biết liệu Nghị định số 110/2011/NĐ-CP có áp dụng cho mô hình kinh doanh của mình không, đặc biệt khi công ty tôi là tư nhân, không sử dụng vốn nhà nước?”
Trả lời
Phạm vi điều chỉnh của Nghị định 110/2011/NĐ-CP đối với dịch vụ bảo dưỡng tàu bay
Đối với câu hỏi của Anh T.V.K về việc áp dụng Nghị định số 110/2011/NĐ-CP, cần xem xét kỹ phạm vi điều chỉnh của Nghị định này. Theo Điều 1 của Nghị định, các quy định sẽ áp dụng cho các trường hợp cụ thể liên quan đến dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư tàu bay nếu thuộc hai nhóm chính sau đây
[1]:Như vậy, nếu công ty của Anh T.V.K là doanh nghiệp tư nhân hoàn toàn và không có tỷ lệ sở hữu vốn nhà nước từ 30% trở lên, các hoạt động bảo dưỡng sửa chữa tàu bay của công ty Anh T.V.K sẽ không trực tiếp thuộc phạm vi điều chỉnh của Nghị định 110/2011/NĐ-CP.
Đối tượng áp dụng và Nguyên tắc quản lý chung
Mặc dù cơ sở của Anh T.V.K có thể không thuộc phạm vi điều chỉnh trực tiếp của Nghị định 110/2011/NĐ-CP, Anh T.V.K vẫn cần lưu ý về đối tượng áp dụng và các nguyên tắc quản lý chung trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Nghị định này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài liên quan đến hoạt động thuê, mua tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư tàu bay và dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư tàu bay thuộc phạm vi điều chỉnh tại Điều 1
[2].Quan trọng hơn, mọi hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng, bao gồm cả việc thành lập và vận hành một cơ sở bảo dưỡng sửa chữa tàu bay, phải tuân thủ các nguyên tắc quản lý nhằm đảm bảo việc tuân thủ pháp luật Việt Nam về hoạt động hàng không dân dụng và đảm bảo tiêu chuẩn đủ điều kiện bay và khai thác an toàn tàu bay phù hợp với Luật Hàng không dân dụng Việt Nam và các điều ước quốc tế
[3]. Điều này có nghĩa là Anh T.V.K sẽ cần phải tìm hiểu các quy định khác của pháp luật về hàng không dân dụng liên quan đến việc cấp phép, tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn khai thác cho cơ sở bảo dưỡng sửa chữa của mình.Lời khuyên cho cơ sở bảo dưỡng sửa chữa của Anh T.V.K
Để thành lập và vận hành cơ sở bảo dưỡng sửa chữa một cách hợp pháp và an toàn, Anh T.V.K nên tập trung vào việc đáp ứng các yêu cầu về giấy phép hành nghề bảo dưỡng kỹ thuật tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư tàu bay do nhà chức trách hàng không cấp. Điều này bao gồm việc đáp ứng các tiêu chuẩn về cơ sở vật chất, trang thiết bị, nhân lực có chuyên môn và quy trình bảo dưỡng theo quy định của pháp luật hàng không dân dụng Việt Nam, không chỉ riêng Nghị định 110/2011/NĐ-CP. Việc tuân thủ các quy định này là tối quan trọng để đảm bảo an toàn khai thác và hoạt động lâu dài cho cơ sở của Anh T.V.K.