Biện pháp cảnh giới an toàn giao thông đường sắt
“Tôi là anh Hùng, ở gần một lối đi tự mở qua đường sắt ở huyện Thường Tín, Hà Nội. Gần đây, có nhiều vụ tai nạn xảy ra ở đây mà không thấy ai cảnh báo gì. Tôi muốn hỏi là ai có trách nhiệm tổ chức **cảnh giới** ở những lối đi nguy hiểm như vậy để đảm bảo an toàn cho người dân?”
Trả lời
1. Khái niệm và mục đích của hoạt động cảnh giới
Cảnh giới là một hoạt động quan trọng nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt tại các vị trí giao cắt nguy hiểm. Theo quy định, cảnh giới là hoạt động cảnh báo của người hoặc thiết bị khi có tàu sắp chạy qua các vị trí có thể xảy ra tai nạn giao thông đường sắt. Hoạt động này được thực hiện bằng hiệu lệnh và các biện pháp khác nhằm cảnh báo người tham gia giao thông đường bộ không vượt qua đường sắt khi có tàu đang đến gần vị trí cảnh giới.
2. Trách nhiệm tổ chức cảnh giới tại các vị trí nguy hiểm
Đối với câu hỏi của anh về trách nhiệm tổ chức cảnh giới tại các lối đi tự mở nguy hiểm, Nghị định sửa đổi Nghị định số 65/2018/NĐ-CP (VBHN) đã quy định rõ về vấn đề này. Cụ thể, Nghị định này quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường sắt, bao gồm việc xử lý các vị trí đường sắt giao nhau với đường bộ không phù hợp với quy định của Luật Đường sắt và các lối đi tự mở để đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt
[1]. Các quy định này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến các hoạt động đường sắt trên lãnh thổ Việt Nam[2].Theo Điều 9 của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm chủ trì tổ chức thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại các vị trí nguy hiểm. Trong trường hợp chưa thực hiện được các biện pháp như tổ chức giao thông, giải tỏa hành lang an toàn, khắc phục điểm đen tai nạn, hoặc xóa bỏ các vị trí nguy hiểm, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải xây dựng và thực hiện ngay phương án chốt gác, cơ sở vật chất cho phòng chốt, gác tại các lối đi tự mở được xác định là vị trí nguy hiểm đối với an toàn giao thông đường sắt. Đồng thời, phải bố trí người đã được huấn luyện nghiệp vụ trước khi tổ chức cảnh giới
[3].3. Tầm quan trọng của việc cảnh giới
Như vậy, trách nhiệm chính trong việc tổ chức cảnh giới tại các lối đi tự mở nguy hiểm thuộc về Ủy ban nhân dân cấp tỉnh. Việc thực hiện nghiêm túc các biện pháp cảnh giới này, với đội ngũ nhân sự được huấn luyện bài bản, là vô cùng cần thiết để giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông đường sắt, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư có nhiều lối đi tự mở như trường hợp anh Hùng đã nêu.