Tàng thư Hỏi & Đáp
Kho kiến thức được biên soạn bởi chuyên gia, trích dẫn nguồn chính xác và cập nhật
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của người kinh doanh vận tải đường thủy nội địa
“Tôi là anh Hùng, chủ một doanh nghiệp vận tải hàng hóa dễ cháy nổ bằng đường thủy nội địa ở Thành phố Cần Thơ. Sắp tới, tôi có nhận một hợp đồng vận chuyển lớn và đang băn khoăn về quy định bảo hiểm. Tôi có bắt buộc phải mua loại bảo hiểm trách nhiệm dân sự nào cho hoạt động kinh doanh của mình không, hay chỉ cần mua bảo hiểm tự nguyện?”
Quyền và Nghĩa vụ của Người Kinh Doanh Vận Tải Hành Khách
“Chị L.T.M ở Quận 7, TP.HCM có một công ty nhỏ chuyên chạy xe khách tuyến cố định từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây. Gần đây, chị gặp phải một vài hành khách gây rối trật tự công cộng, thậm chí còn tìm cách gian lận vé hoặc có dấu hiệu dịch bệnh nguy hiểm. Chị muốn biết mình có quyền từ chối vận chuyển những hành khách như vậy hay không, và nếu từ chối thì có vi phạm hợp đồng gì không, cũng như chị cần làm gì để bảo vệ quyền lợi của mình?”
Người thuê vận tải: Quyền và nghĩa vụ
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là chủ một doanh nghiệp nhỏ ở Cần Thơ chuyên kinh doanh nông sản. Gần đây, tôi đang tìm đối tác vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa cho các chuyến hàng đi các tỉnh miền Tây. Khi làm việc với các công ty vận tải, họ thường nhắc đến vai trò của 'người thuê vận tải' và các trách nhiệm liên quan. Tôi muốn hỏi cụ thể 'người thuê vận tải' là ai và tôi cần lưu ý những gì về quyền và nghĩa vụ của mình khi ký hợp đồng vận chuyển?”
Hợp đồng vận chuyển đơn thức trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là chủ một công ty logistics nhỏ ở Quận 1, TP.HCM, chuyên làm dịch vụ gom hàng và thuê các đơn vị vận tải khác để chuyển hàng đi các tỉnh. Gần đây, tôi có nhận một lô hàng lớn cần chuyển từ cảng Cát Lái về kho ở Bình Dương, sau đó lại chuyển tiếp bằng đường sắt ra Hà Nội. Tôi đang hợp tác với một đối tác vận tải đa phương thức, nhưng họ lại yêu cầu tôi ký một loại 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' với một nhà xe riêng cho chặng từ Cát Lái về Bình Dương. Tôi không hiểu rõ 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' này là gì và liệu tôi có cần phải ký không khi đã có hợp đồng với đối tác đa phương thức rồi?”
Vận tải hàng siêu trường bằng đường sắt
“Anh T.V.K ở Hải Phòng đang có hợp đồng vận chuyển một lô hàng máy móc công nghiệp lớn từ cảng về nhà máy ở Hà Nội bằng đường sắt. Kích thước của kiện hàng này rất lớn, anh lo lắng không biết có phải là hàng siêu trường không và cần những thủ tục gì để vận chuyển an toàn, đúng pháp luật. Anh sợ bị phạt hoặc chậm tiến độ nếu không nắm rõ quy định.”
Hợp đồng vận chuyển đơn thức trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, công ty tôi ở TP.HCM chuyên kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế. Gần đây, chúng tôi thường xuyên phải thuê lại các đơn vị vận tải khác để thực hiện một chặng đường cụ thể, ví dụ như vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ từ cảng về kho. Tôi nghe nói về 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' nhưng không rõ đây có phải là loại hợp đồng mà chúng tôi đang dùng hay không, và nó có ý nghĩa gì trong chuỗi vận tải đa phương thức của mình.”
Vận chuyển vật liệu nổ quân dụng
“Chào luật sư, tôi là tài xế xe tải ở Huyện Củ Chi, TP.HCM. Gần đây, công ty tôi có nhận hợp đồng vận chuyển một số **vật liệu nổ quân dụng** cho một đơn vị quốc phòng. Tôi hơi lo lắng vì đây là mặt hàng đặc biệt, không biết có những quy định gì về việc vận chuyển này để đảm bảo an toàn và đúng pháp luật không ạ? Liệu có cần giấy phép gì đặc biệt không?”
Vận chuyển tiền chất thuốc nổ
“Chào luật sư, tôi là tài xế xe tải chuyên chở hàng hóa ở Bình Dương. Gần đây công ty tôi nhận hợp đồng vận chuyển một loại hóa chất mà họ gọi là **tiền chất thuốc nổ**. Tôi nghe tên đã thấy ghê rồi, không biết việc vận chuyển này có cần giấy tờ gì đặc biệt không, rồi xe cộ, người lái có phải đáp ứng điều kiện gì khác thường không? Lỡ có sự cố thì sao?”
Quy định về Người vận chuyển trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là Anh T.V.K, chủ một công ty logistics nhỏ ở Hải Phòng, chuyên nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế. Gần đây, tôi có ký hợp đồng vận chuyển đa phương thức cho một lô hàng từ Việt Nam sang Châu Âu, trong đó công ty tôi chỉ đảm nhận chặng đường biển, còn chặng bộ và đường sắt thì thuê các đối tác khác. Tôi đang băn khoăn không biết trong trường hợp này, công ty tôi có được coi là 'Người vận chuyển' theo quy định pháp luật Việt Nam hay không, và trách nhiệm của tôi sẽ đến đâu khi có sự cố xảy ra ở các chặng do đối tác thực hiện?”