Tàng thư Hỏi & Đáp
Kho kiến thức được biên soạn bởi chuyên gia, trích dẫn nguồn chính xác và cập nhật
Vạch dấu mớn nước an toàn trong hoạt động vận tải đường thủy nội địa
“Anh H. ở Cần Thơ làm nghề lái đò chở khách ngang sông. Gần đây anh thấy nhiều đồng nghiệp bị phạt vì chở quá tải, đặc biệt là khi mực nước sông thấp hoặc có nhiều hành lý cồng kềnh. Anh muốn hỏi làm sao để biết chính xác mức tải trọng cho phép của thuyền mình, và **vạch dấu mớn nước an toàn** có vai trò như thế nào trong việc này để anh tránh vi phạm và đảm bảo an toàn cho hành khách?”
Quy định pháp luật về bến khách ngang sông
“Chào luật sư, tôi là chủ một bến đò nhỏ ở huyện Cái Răng, Cần Thơ, đã hoạt động được gần 15 năm rồi. Bến của tôi chủ yếu chở khách và hàng hóa nông sản qua lại sông Hậu. Gần đây, tôi nghe nói có quy định mới về bến khách ngang sông, không biết bến của tôi có cần phải làm lại giấy tờ gì không hay vẫn được tiếp tục hoạt động theo giấy phép cũ? Tôi lo lắng không biết phải làm gì để tránh vi phạm pháp luật.”
Thuyền viên và quy định pháp luật liên quan đến hoạt động vận tải thủy nội địa
“Chào luật sư, tôi là anh Hùng, ở huyện Nhà Bè, TP.HCM. Tôi đang tính mua một chiếc ghe để chở hàng hóa nhỏ lẻ trên sông, chủ yếu là vật liệu xây dựng. Chiếc ghe này có động cơ nhưng công suất chỉ khoảng 10 mã lực thôi, trọng tải chắc tầm 10 tấn. Tôi nghe nói phải có bằng lái và các giấy tờ gì đó cho "thuyền viên". Vậy trường hợp của tôi có được xem là thuyền viên theo quy định không, và tôi có cần những giấy tờ gì đặc biệt không? Tôi cũng lo lắng về các loại phí, lệ phí phải đóng nữa.”