Quy định về tàu thuyền công vụ nước ngoài tại Việt Nam

Trả lời

Định nghĩa và phạm vi áp dụng đối với tàu thuyền công vụ

Theo quy định pháp luật Việt Nam, tàu thuyền công vụ được hiểu là tàu thuyền chuyên dùng để thực hiện các công vụ của Nhà nước không vì mục đích thương mại. Đối với các tàu thuyền công vụ nước ngoài, đặc biệt là những tàu thuyền được trang bị vũ khí quân dụng của một quốc gia, vùng lãnh thổ, khi đến Việt Nam, chúng sẽ chịu sự điều chỉnh của Nghị định số 104/2012/NĐ-CP, tương tự như tàu quân sự nước ngoài ^[2]. Nghị định này quy định về hoạt động, thủ tục cấp phép, nhập cảnh, xuất cảnh, chuyển cảng và kiểm tra, giám sát đối với các hoạt động liên quan đến tàu quân sự nước ngoài đến Việt Nam ^[1].

Nguyên tắc hoạt động và yêu cầu cấp phép

Khi một tàu thuyền công vụ nước ngoài thuộc diện điều chỉnh của Nghị định 104/2012/NĐ-CP đến Việt Nam, điều quan trọng nhất là phải được phép của các cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền của Việt Nam. Tàu phải tôn trọng và tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam, trừ khi có thỏa thuận khác được thực hiện qua đường ngoại giao trước khi tàu đến Việt Nam ^[3]. Mọi chương trình hoạt động của tàu và thành viên trên tàu phải tuân thủ kế hoạch đã thỏa thuận. Bất kỳ sự thay đổi nào cũng cần được sự cho phép của cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam ^[3].

Quy định về cập mạn tại cảng biển

Về vấn đề cập mạn mà anh Hùng đề cập, pháp luật cũng có quy định cụ thể. Theo Nghị định số 282/2025/NĐ-CP (sửa đổi Nghị định số 162/2018/NĐ-CP), tàu thuyền công vụ nằm trong số các loại tàu thuyền được phép cập mạn tàu khách. Điều này có nghĩa là chúng có thể tiếp cận và neo đậu cạnh tàu khách để thực hiện nhiệm vụ, cùng với các tàu cấp nước, cấp dầu, thu gom chất thải, v.v. ^[4]. Tuy nhiên, việc cập mạn phải tuân thủ các nguyên tắc an toàn hàng hải và được Giám đốc Cảng vụ hàng hải chấp thuận. Trường hợp tàu nước ngoài và tàu Việt Nam cập mạn nhau, thuyền viên, hành khách, người đi theo tàu của hai tàu sang tàu của nhau phải làm thủ tục biên phòng theo quy định.