Bay ép tàu bay vi phạm hạ cánh
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là quản lý một hãng hàng không nhỏ ở Đà Nẵng. Gần đây, tôi rất lo lắng về các quy định mới liên quan đến việc máy bay vi phạm vùng trời. Nếu lỡ một chiếc máy bay của chúng tôi bị lệch đường bay hoặc không tuân thủ hiệu lệnh, liệu có bị **buộc hạ cánh** không? Tôi muốn hiểu rõ hơn về quy trình này để phổ biến cho phi công.”
Trả lời
Khái niệm "Bay ép tàu bay vi phạm hạ cánh"
"Bay ép tàu bay vi phạm hạ cánh" là một biện pháp nghiêm ngặt được quy định trong Nghị định số 139/2024/NĐ-CP. Cụ thể, đây là hành động của tàu bay Quân đội nhân dân Việt Nam bay ở vị trí phù hợp với tàu bay vi phạm để phát đi các ký, tín hiệu và buộc tàu bay vi phạm hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay. Nghị định này quy định thể thức bay chặn, bay kèm, bay ép tàu bay vi phạm vùng trời Việt Nam hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay
[1].Các trường hợp tàu bay bị "bay ép hạ cánh"
Theo quy định, tàu bay của hãng hàng không bạn có thể bị bay ép hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay nếu thuộc một trong các trường hợp sau
[2]:Điều này có nghĩa là, nếu máy bay của bạn chỉ vi phạm vùng trời hoặc phép bay, trước hết sẽ bị bay chặn hoặc bay kèm
[3]. Chỉ khi tàu bay vi phạm không chấp hành các hiệu lệnh của tàu bay Quân đội nhân dân Việt Nam trong quá trình bay chặn, bay kèm, biện pháp bay ép mới được áp dụng.Đối tượng và phạm vi áp dụng
Nghị định này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài có hoạt động hàng không dân dụng trong vùng trời Việt Nam, cũng như cơ quan, đơn vị quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay tại Việt Nam
[4]. Do đó, các quy định này sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến hoạt động của hãng hàng không dân dụng của bạn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tàu bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ không thuộc phạm vi điều chỉnh của Nghị định này [1].